.
2022 model sıfır saat Schweizer 300c fabrika çıkışı bayi fiyatı 402.000 usd olup üç ayda gümrükte teslim edilir.
2000 Sikorsky S76C
Demir kartal 2 pilota sertifiyedir. 13 yolcu koltugu, cift motor (Turbomeca arriel 2S2 turboşaft) TT 1491
AS 350 B3 SATILIKTIR
Tek motor, sessiz kabin, yüksek irtifa performansı, hızlı mavic (aç-kapa), FLI göstergeli, 6 yolcu, ledar uygunluk
Helikopter fiyatı 1.9 M usd
12 yolcu, 800 km menzil, tek pilot,1900 kg istiap, 300 km/saat hız, 5800 m irtifa ve topografiktir,
Bell 407 Helikopter
Tek pilot avantajı, 1200 kg istiap, 6 yolcu, tek motor, 250 km sürat, 5600 m irtifa, 600 km menzil
1993 M BELL230 SATILIKTIR
220 km hız, 4700 m tırmanış, 2300 kg istiap, helikopter 600 km menzil yapar,
1991 bell 206l3 satılıktır
Turbin tek motor, 1800 kg istiap, tek pilot, 6 yolcu, hidrolik uçuş kontrolü, 690 km menzil, 220 km hız,
2006 R44 RAVEN
2006 R44 RAVEN, 3 yolcu, tek pilot, fiyatı 365 b usd, 650 kg istiap, 200 km hız, 560 km menzil
Robinson 44 clipper ıı
Satış fiyatı 550.000 usd, 190 km hız, 560 km menzil, 3 yolcu, tek pilot,
1995, R22 Beta
R22 Helikopterler tek pilot ve tek yolcu içindir, 410 kg istiap, 180 km sürat, 380 km menzil, 70.000 usd
satılık heliko huges
170 km hız, 2 kişi taşır, 350 km menzil, istiap 430, TT: 6,200 saat olup, satış fiyatı 130.000 usd, 2000 modeldir
Özel helikopteriniz, istediğiniz tepeye, ovaya, semte, istediğiniz vakit gitme seçenekleri sunan hürriyet hissini temsil eder. Sadece pistle, koordinatla da sınırlı değilsiniz. Kendi helikopterinizin olması, örneğin bir R44, zenginlik sembolüdür. Bir ülkenin zenginleri kendi şahsi hava araçlarına sahiptirler. Helikopter sahibi kişiler listesine girince, işte ve heryerde bir adım önde olursunuz. Helikopter ve özel jet kiralama da böyledir. CV'sini güzel yazamayanların, müktesap veya diplomaları yani iş CV'leri, adlarına tescilli hava araçlarıdır.
Bir helikopter
aradığınız konfor ve ulaşım imkanını
sunmanın yanı sıra, bir
helikoptere sahip olmak kişiye ticari
yük getirir. Helikopter
maliyeti,
piyasa değeri, ilk alış fiyatı, servis
bakımı, hangar ücreti, sigorta, yakıt
maliyeti gibi değişkenler ile artar.
Helikopter veya
uçak
alırken satın alma
gurubu oluşturun. Motoru, gövdeyi,
servis kağıtlarını deneyimli pilot,
teknisyen, mühendis kişiler mutlaka ayrı
ayrı incelesin. Bir kılavuz sizi
anladığı tek bir hava arcına
yönlendirir. Yani yanlış helikoptere
götürebilir. Bu durumda yüzlerce
helikopter modelini fark
edemezsiniz. Sevinciniz, isteğiniz kısa
zamanda biter. Yanlışı satın almak,
satmak için uğraşmak demektir. Alınmış
ve kısa süre sonra satılığa çıkartılmış
helikopter ve
özel jetler görürsünüz. Bunlar
restoran sohbetlerinde alınmış pişmanlık
sembolleridir. Unutmayın araçla burnunun
dikine gidilemez. Havada asla!
Üst seğment ulaştırma helikopter ile
yapılır. Büyük ticaret, küçük zamana
sığdırılmalıdır. Kuruluşunuzun
merkezi, havalimanı, saha ve fabrika
intikaliniz için bir helikopter herzaman
gereklidir. Pratik, hızlı,
güvenli, bakımları tam, saati az,
Türkiye de servis hizmeti imkanlı, bir
helikopter, kent sınırlarında sizi
prestij, rekabetçl ve başarılı
kılacaktır.
Satılık helikopter veya kiralık, pre
owned helikopterler (ikinci el helikopter), brand new
helikopterleri (fabrikasından
sıfır
helikopterleri), fiyat ve özellikleri
ile tanıyabilmelisiniz. Seçtiğiniz bir
helikopterin teknik servis imkanı
Türkiye'de var mı? (factory authorized
service senters) bu ve benzeri soruları
çalışarak ilerlemelisiniz. Helikopter
mülkiyetini, hukuksal, idari ve mali
süreçler izler.
Beklentiniz, hız, güvenlik, zor hava
koşulunda uçma yeteneği, geniş kabin ve
gelişkin aviyonik sistem olmalıdır.
Bir hava aracında güvenlik enstrümanları
diyince EGPWS (Yere/Kara parçasına
Yaklaşma İkaz Sistemi) TCAS (Trafik İkaz
ve Çarpışmayı Önleme Sistemi )
anlaşılmalıdır. Hava trafiği
çarpmaları olası hale getirmiştir.
Sürekli pilot dikkatine hayatımızı amade
etmemeliyiz. Uzun menzil, ful yakıt
sistemi (benzin bittiğinde inme imkanı
ve zaman kazandırır) Yükselme kabiliyeti
(kötü hava şartında uygun irtifa imkanı
sağlar) Kabin genişse elbette daha
makbüldür. Ve rahat yolculuk için şarttır.
Helikopter
palleri (pervanesi) askari iki bıçaktan
meydana gelir. Helikopter pali
döndüğünde yüzeyinde alçak basınç,
alt yüzeylerinde ise, yüksek bir basınç
kuvveti gelişir. Bu basınç farkı yani
oluşan rüzgar, taşıma kuvvetini
doğurur. Pervane devir sayısı ( hucum ) yani havayı karşılama açısı
arttıkça kaldırma gücü (yükseliş) artar.
Tersi bir durumda ise (iniş)
gerçekleşecektir.
Pervanelerin kaldırma kuvveti helikopterin ağırlığına
eşit olduğunda helikopter bulunduğu
irtifada (yükseltide) yani havada
sabitlenir. Bir helikopter dikey olarak
kalkış ve iniş yapabilir ve havada sabit
olarak tutunabilir. En önemli özelliği
ve kabiliyeti de budur. Bu özellik onu
televizyondan sonra en büyük icat
çıtasına taşımıştır.
Pervanenin dönme düzlemi eğilip açı
yaptığında, pervanenin oluşturduğu
taşıma kuvvetinin yönü değiştirilmiş
olur. Bu durumda helikopter ileri
geri ve sağa sola yönlenir. Helikopterin
hava içinde hareket etmesi, aktivitesi
sağlanır. Pervane son sürat döndüğünde,
normal olarak helikopter gövdesini de
fırıl fırıl döndürmek ister. Bunun önüne
geçmek için helikopter kuyruğuna, küçük
bir pervane takarsak, kuyruktaki minik
pervane gövde dönmesini sıfırlar. Veya
miktar değiştirilerek gövdenin
yönlendirilmesi de sağlanmış olur.
Önemli: Yabancı ülkeye helikopter satışlarında, teslimattan sonra nakliye, gümrükleme, sigorta, overhaul, sertifikasyon külfetine Türk satıcı girmeyecek, karışmayacaktır.